陜西日報：2016年11月8日 12版
打造“海外陜西”的標(biāo)桿
——陜煤化中大石油吉爾吉斯項目為陜企“走出去”探路
本報記者 程靖峰出吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，沿39號國家公路一路向西70多公里，就來到了楚河州的卡拉巴德市。在入城前向南拐，轉(zhuǎn)入41號國家公路，高聳的化工裝置和巨大的柱狀儲油罐突然矗立在人們眼前，在吉爾吉斯廣袤的草原上鋪開。這是陜西省目前在境外最大的投資項目，也是吉爾吉斯歷史上規(guī)模最大的加工企業(yè)——陜煤化集團(tuán)中大石油公司。
時值九月，吉爾吉斯秋高氣爽。放眼年加工原油80萬噸、占地面積達(dá)5000余畝的廠區(qū)，很難想象這里曾是卡拉巴德城郊的一塊荒地。歷經(jīng)四年艱苦卓絕的建設(shè)，2014年生產(chǎn)裝置一次性開車成功。目前，仍處于試運(yùn)營期的中大石油公司已占據(jù)吉爾吉斯30%的成品油市場份額。項目的建成不僅拓寬了陜煤化集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局，也為吉爾吉斯創(chuàng)造就業(yè)崗位3000多個，年上繳稅費(fèi)超過1億元人民幣。
中大石油項目是陜西省按照國家“一帶一路”戰(zhàn)略，建設(shè)“海外陜西”，開展國際產(chǎn)能合作的重要項目。中大石油公司按照世界一流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，致力于打造陜西企業(yè)“走出去”的標(biāo)桿。為引領(lǐng)我省更多企業(yè)“走出去”，積極開拓“一帶一路”沿線市場發(fā)揮了積極的示范帶動作用。
1、異國他鄉(xiāng)創(chuàng)造“中國速度”
八年前，中大石油項目在吉爾吉斯面臨的是不絕于耳的質(zhì)疑聲：工廠能建起來嗎？原材料從哪里來？工人從哪里招？這些懷疑并非沒有道理。吉爾吉斯意為“草原上的游牧民”，這里工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、物資匱乏、基礎(chǔ)設(shè)施落后、語言溝通不暢……要在這里投資建廠難度可想而知。
但是，廣闊的市場吸引了投資者的目光。吉爾吉斯國土面積和陜西省相當(dāng)，但人口僅600萬，隨著人口的快速增長，內(nèi)需在增加。吉爾吉斯南部發(fā)現(xiàn)石油，水資源豐富，煤炭儲量大。此外，從成本的角度來看，吉爾吉斯的稅負(fù)、用工成本偏低，對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展也是有利的。
經(jīng)過一年多的考察、選址，中大石油項目最終敲定。然而，項目建設(shè)者們卻遇到了前所未有的困難。
“施工建設(shè)中最大的困難是文化差異，文化的不同引起了所有的不同。”9月26日，中大石油副總裁楊政民在接受記者采訪時坦言，中吉兩國之間在設(shè)計規(guī)范、理念標(biāo)準(zhǔn)等方面存在巨大分歧。例如，在設(shè)計上，全廠設(shè)計由中石化洛陽設(shè)計院承擔(dān)，但是吉爾吉斯法律要求，每張圖紙必須由吉方設(shè)計院進(jìn)行二次設(shè)計和翻譯。在施工上，國內(nèi)的施工單位必須掛靠當(dāng)?shù)厥┕挝唬@批后才能動工。由于吉爾吉斯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的滯后，項目設(shè)計、施工多次面臨被推倒重來的風(fēng)險。這不僅產(chǎn)生了大量費(fèi)用，而且嚴(yán)重遲緩了工期。
由于吉爾吉斯物資極度匱乏，所有生產(chǎn)裝置除了水泥和沙子以外，其余全部來自中國遠(yuǎn)距離發(fā)運(yùn)。為了滿足施工需求，項目部甚至不得不從國內(nèi)采購和租賃吊車、鏟車等工程車輛。除了一小部分貨物通過火車發(fā)運(yùn)，大部分裝備只能通過汽車運(yùn)輸。在項目建設(shè)初期，經(jīng)常是百余輛大貨車從新疆出發(fā)，浩浩蕩蕩翻越天山而來，成為當(dāng)?shù)匾痪啊?/p>
為了趕工期，項目建設(shè)者們只能在寒冷的冬季開始施工。中大石油公司提供的照片，記錄了當(dāng)時的情景：工人們將20多米高的減壓塔用帆布和毛氈搭起來，通蒸汽后施工。蒸汽一時半會兒通不了，焊工就躺在雪地上作業(yè)。在項目建設(shè)的高峰期，僅中方施工人員就多達(dá)1600余人，他們吃、住在集裝箱里，在零下三十多度的惡劣環(huán)境中奮戰(zhàn)。兩年半后，項目基本建成，投資額和施工周期均遠(yuǎn)低于中石油、中石化海外項目。
2、“陜企制造”站穩(wěn)中亞市場
2014年1月19日，對于中大石油公司來說是個特別的日子。這一天，中亞能源總經(jīng)理、時任公司總裁姚高民在廠區(qū)出油管處，接下中大石油公司煉油廠投運(yùn)后產(chǎn)出的第一桶油，這標(biāo)志著中大石油正式由建設(shè)階段跨入生產(chǎn)階段。姚高民興奮地向在場的每一位中大石油人展示勝利成果，現(xiàn)場頓時為之歡呼雀躍。
記者在采訪中了解到，中大石油項目使用了中國煉油企業(yè)特有的“催裂化”裝置，這是該項目的核心競爭力。這套裝置的特點(diǎn)是能把重油“吃干榨凈”，輕質(zhì)成品油收率高出吉爾吉斯本國以及哈薩克斯坦、俄羅斯等煉油廠20%。到目前，中大石油的汽柴油出油率約82%，石油液化氣約9%。全廠綜合商品率穩(wěn)定在91%左右，已達(dá)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
“2011年我剛來的時候，現(xiàn)場只有十幾名技術(shù)人員。公司緊急回國招聘一批大學(xué)生，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)后，直接帶到現(xiàn)場，一邊參與施工，一邊接受培訓(xùn)?！惫境?wù)副總裁、煉油廠廠長史建國告訴記者，僅在裝置設(shè)計圖紙上，他們就發(fā)現(xiàn)了500多項問題。正是在這些難題的磨煉下，廠區(qū)技術(shù)人員水平趨于成熟。2014年年初，在零下二十多度的環(huán)境下，生產(chǎn)裝置一次開車成功，并保持安全平穩(wěn)運(yùn)行。
成品油生產(chǎn)步入正軌，中大石油公司迫切需要打開市場銷路。多年來，吉爾吉斯一直依靠俄羅斯每年向其提供100萬噸免稅油，俄石油和俄石化牢牢地占據(jù)了該國成品油市場，中大石油公司的加入無疑是“虎口奪食”。為此，中方銷售人員首先從一些小的零售商入手，逐步拓展市場。僅今年8月，中大石油公司銷售成品油3.3萬噸，目前，公司已占據(jù)吉爾吉斯30%左右的市場規(guī)模，油品遠(yuǎn)銷塔吉克斯坦、阿富汗等周邊國家。
儲運(yùn)能力不足也一直制約著公司油品生產(chǎn)和銷售。項目原來的設(shè)計理念被“中國化”。在國內(nèi)，絕大多數(shù)的煉油企業(yè)都是獨(dú)立單元，即煉油的只負(fù)責(zé)煉油，原油是通過管道足量輸送，產(chǎn)品是通過管道全部直接輸出。由于當(dāng)時設(shè)計時對上下游的考慮不足，儲備能力難以匹配生產(chǎn)。項目投運(yùn)后，“憋罐”現(xiàn)象極其嚴(yán)重。今年，中大石油公司啟動17萬立方米的新儲備罐區(qū)建設(shè)，預(yù)計今年內(nèi)全部建成，確保廠區(qū)長周期開車運(yùn)行。
3、“SILK ROAD”見證中吉友誼
中大石油公司的到來改變了吉爾吉斯，更增進(jìn)了中國人和卡拉巴德市民的友誼。在此之前，吉爾吉斯并沒有真正意義上的現(xiàn)代化工廠?，F(xiàn)在，工廠解決了當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)問題，越來越多的人學(xué)會了用中文打招呼。與此同時，中國職工在宿舍旁的空地上種起了蔬菜，不難看出他們已經(jīng)完全適應(yīng)了這里的生活。
“卡拉巴德以前也是個工業(yè)化城市，但自從國家從蘇聯(lián)獨(dú)立后，這里便再沒有大型工廠了。中大石油的到來，重現(xiàn)了這里往日的輝煌?！边\(yùn)銷集團(tuán)裝卸公司員工庫巴來中大石油公司之前，在吉國外交部工作了8年時間，當(dāng)聽說中國的一家公司正在建設(shè)一座大規(guī)模的工廠，這位土生土長的卡拉巴德人毅然遞上辭呈，回到家鄉(xiāng)。
卡拉巴德市市長沙伯丹諾夫·達(dá)尼亞勒也見證了這座小城的變化：“2009年剛開始建廠的時候，市民由于缺乏了解，對項目很抵觸?，F(xiàn)在他們沒有感覺到環(huán)境遭到破壞，而是看到了稅收在增加，從而對工廠也有了正確的看法和理解。現(xiàn)在我們隨處可見本地居民和中方員工一起去吃飯、購物?？ɡ偷鲁蔀橐粋€經(jīng)濟(jì)開放的城市，我們歡迎中國企業(yè)來這里投資?！?/p>
“當(dāng)時這里還只是卡拉巴德市的荒郊野外，如今已經(jīng)建起了一座現(xiàn)代化的工廠。中大石油公司是吉爾吉斯排名第一的加工企業(yè)，在整個中亞地區(qū)也是一座現(xiàn)代化的煉油企業(yè)?！惫究偛糜萆辛诸H為自豪地告訴記者，項目建設(shè)中遇到的困難和難題都是前所未有的，公司團(tuán)隊得到了鍛煉和成長，未來如果再啟動其他項目，中大人在法律、標(biāo)準(zhǔn)、民俗等方面都是專家。
隨著公司的成長壯大，獨(dú)立于中大石油的運(yùn)銷集團(tuán)也已經(jīng)建立。目前，公司在吉爾吉斯南部城市奧什設(shè)立了分公司。運(yùn)銷集團(tuán)總經(jīng)理給力奇告訴記者，目前30%的市場份額還可以繼續(xù)提高。按照規(guī)劃，未來三年，公司將通過收購、自建、租賃等形式自營加油站，提高成品油零售比例，拓展利潤空間。他還透露，自營加油站的名字就叫SILK ROAD——絲綢之路，這象征著中吉兩國人民的友誼，也預(yù)示著企業(yè)未來的繁榮！
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
